Транспортные коридоры из Китая в Европу через Центральную Азию и Южный Кавказ стали одной из центральных тем саммита «Азербайджан — Туркменистан — Узбекистан».
Президент Азербайджана Ильхам Алиев, председатель Халк Маслахаты и экс-президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев провели 22 августа переговоры в Авазе, туркменском курорте на берегу Каспия.
Они обсуждали сопряжение действующих и перспективных коридоров для формирования устойчивого трансконтинентального маршрута, который способен связать Китай, Южную Азию, Ближний Восток и Европу.
Мирзиёев на встрече отметил начатое строительство железной дороги из Китая в Узбекистан через Кыргызстан и напомнил о недавно подписанном меморандуме с Пакистаном и правительством «Талибана» по проекту строительства Трансафганского коридора.
Как сообщают официальные источники, участники саммита поддержали планы по развитию Срединного (Транскаспийского) коридора, а также поговорили о возможном включении в этот коридор Зангезурского участка.
«Речь идет о расширении пропускной способности и создании современной логистической инфраструктуры, в том числе в портах Туркменбаши и Баку, проведении согласованной тарифной политики, цифровизации процедур и обеспечении контроля за грузами», — сообщает пресс-служба президента Узбекистана.
Баку и Ереван подписали договор о Зангезурском транспортном коридоре между Азербайджаном и его эксклавом Нахичеванью (путь пройдет по территории Армении) в Вашингтоне 8 августа. Документ, разработанный при посредничестве США, предусматривает создание железнодорожной ветки, нефте-и газопровода, систем оптико-волоконной связи на 32-километровом отрезке территории Армении, разделяющим Азербайджан и Нахичевань. Армения согласилась передать США эксклюзивное право на развитие коридора сроком на 99 лет, Вашингтон вправе привлечь подрядчиков для создания коммуникаций.
Если этот коридор заработает, то отрезанные от моря страны Центральной Азии могут получить выход через Каспийское море к турецким портам и активизировать транзитные перевозки.
В экспертных кругах считают, что соглашение о Зангезурском коридоре и его развитие могут повлечь уменьшение политического веса и влияния России на Южном Кавказе и в Центральной Азии.
Сейчас большая часть грузовых перевозок по Срединному коридору проходит через Казахстан. Маршрут значительно расширился после масштабного вторжения России в Украину. Но «узкими местами» коридора считают неразвитость портов на Каспии и обмеление водоема.
